Presentata a Detroit la nuova Mercedes E Cabrio
Ultimo aggiornamento 16 gennaio 2010 |
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Lussuosa
ed elegante, ma al contempo cattiva quanto basta per solleticare il
palato degli amanti della guida sportiva. Con l'inizio del 2010, in
occasione del prestigioso Salone internazionale di Detroit, la Mercedes
presenta la nuova Classe E Cabrio. Una vettura ambiziosa, con cui la
casa teutonica va a completare l'offerta della sua gamma di livello medio-alto. |
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La
nuova Mercedes denota una linea allungata e piuttosto personale. Il
pianale ricalca in buona parte quello della Coupé, da cui
deriva. Lo stemma argentato con le tre punte è incastonato nella
grande maschera frontale, tra i gruppi ottici anteriori. Le fiancate
sono sinuose, con due linee di cintura, una all'altezza della maniglia,
l'altra più bassa, abbastanza marcate. La coda è
leggermente rialzata rispetto al frontale. La capote in tessuto, spessa
quasi due centimetri e mezzo, si apre e si chiude automaticamente in
appena 20 secondi. Quattro i posti comodi. Lunga poco meno di 4.70 metri, le dimensioni del vano
bagagli oscillano tra i 390 e i 300 litri, a seconda che si viaggi a
cielo aperto o col tetto chiuso.
Nel complesso si tratta di un'auto concepita per tutte le stagioni, da
usare 365 giorni all'anno, non solo durante le afose giornate estive.
Spaziosa e molto ben rifinita, in grado di assicurare a bordo una
notevole sensazione di piacevolezza, sia con la capote aperta che
chiusa. In particolare, durante una passeggiata en plein air, al
comfort generale contribuiscono due interessanti innovazioni tecniche.
La prima è l'AirScarf, un sistema di riscaldamento integrato
negli schienali dei sedili anteriori, capace di generare un flusso di
calore all'altezza del collo del guidatore e dei passeggeri. La seconda
è l'AirCap, un deflettore collocato sull'estremità del
parabrezza, attivabile elettricamente con un apposito comando, tramite
il quale vengono ridotti i fruscii e le turbolenze dovuti al vento.
Per quanto attiene alle motorizzazioni, la Classe E Cabrio sarà
disponibile in quattro versioni a benzina (200 CGI da 184 CV, 250 CGI
da 204 CV, 350 CGI da 292 CV e 500 CGI da 388 CV) e due diesel (220 CDI
da 170 CV e 250 CDI da 204 CV). Tutti i propulsori appartengono alla
famiglia BlueEfficiency. Abbinati a un coefficiente aerodinamico di
solo 0,28 (record per la categoria) e cambi manuali a 5, 6 o 7
rapporti, assicurano consumi più bassi e minori emissioni di CO2.
La nuova cabrio della Mercedes arriverà nelle concessionarie
europee dal prossimo 27 marzo, con prezzi a partire da 48.460 euro.
Per maggiori informazioni visita il sito ufficiale della Mercedes
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