Renault Twizy: piccola, pratica e completamente elettrica
Ultimo aggiornamento 2 gennaio 2012 |
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La
maneggevolezza di un maxi scooter unita alla sicurezza di
un'automobile. Dopo le numerose apparizioni nei saloni di mezzo mondo,
inizialmente come prototipo, quindi nella sua versione definitiva, e il
recente lancio delle prenotazioni, finalmente la Renault Twizy, il
primo urban vehicle a propulsione elettrica della casa transalpina, si
appresta ad approdare sulle nostre strade. Le prime consegne sono
infatti previste a partire dal prossimo mese di marzo. |
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Grande
quasi come una microcar (2.33 metri di lunghezza, 1.23 metri di
larghezza e 1.46 metri di altezza), laTwizy è un quadriciclo
compatto, dal baricentro basso, con due posti allineati uno dietro
l'altro, come su uno scooter. Gli interni, invece, si avvicinano a
quelli di una piccola utilitaria, con volante di dimensioni normali,
quadro strumentazione centrale di tipo digitale e retroilluminato in
blu, due pedali, due mezze portiere con barre rinforzate (invero
optional), che tuttavia sono prive di finestrino, lasciando così
i viaggiatori in mezzo alle intemperie. Il cambio è automatico,
il freno a mano ha la classica forma a leva. All'intero dell'abitacolo
trova posto un vano portaoggetti da 31 litri sotto il sedile posteriore
(con chiusura a chiave), a cui si aggiunge una borsa semi-rigida da
quasi 55 litri. Tra i vari accessori disponibili, di serie una presa
Usb per collegare il lettore mp3, mentre la vernice metallizzata, il
tetto panoramico fisso e i sensori di parcheggio sul retro sono offerti
come optional. Sul fronte sicurezza, il veicolo è dotato di
airbag e cintura a 4 punti per il conducente, di cintura a 3 punti per
il passeggero, nonché di quattro freni a disco accoppiati.
La caratteristica peculiare del nuovo urban crosser Renault è
senza dubbio il sistema di propulsione interamente elettrico. La Twizy
è proposta con due diverse motorizzazioni: l'una, per
così dire "normale", da 17 CV, alimentata da una batteria agli
ioni di litio da 9 kWh, in grado di raggiungere una velocità
massima di 80 km/h; l'altra, dedicata ai minorenni in possesso di
patentino, da soli 5 CV e una velocità limitata a 45 km/h. In
entrambi i casi la batteria è alloggiata sotto il sedile del
guidatore e può essere ricaricata in circa tre ore e mezza (tre
ore per raggiungere l'80 per cento) collegando l'apposito cavo in
dotazione a una normale presa domestica da 220 V o a una colonnina
pubblica. L'autonomia dichiarata dalla casa nel ciclo urbano è
di circa 100 km, ma può variare sensibilmente a
seconda delle condizioni di utilizzo. Essendo omologato come
quadriciclo, per la guida il veicolo non necessita di casco, tuttavia
è escluso dalla circolazione su tangenziali e autostrade.
La Twizy è già ordinabile da qualche settimana attraverso
la rete di concessionari Renault, a un prezzo che parte da 6.990 euro
per la versione Urban 45, fino a 8.700 euro per la Technic. Le batterie
vengono date in comodato d'uso a un canone mensile di circa 50 euro per
7.500 km l'anno, compresa eventuale assisistenza stradale.
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