Nuova Auris HSD: la Toyota punta sull'ibrido
Ultimo aggiornamento 2 giugno 2010 |
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Dopo
il discreto successo di vendite della Prius, la Toyota rilancia la sua
scommessa nel settore delle vetture ibride, proponendo la Auris HSD.
Presentata in origine come concept car nel corso del Salone di
Francoforte del 2009, la nuova media giapponese
sarà disponibile presso le concessionarie europee e italiane
nella sua versione definitiva a partire dal prossimo mese di settembre,
con prezzi da circa 22.000 euro per l'allestimento base. |
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Dal
punto di vista estetico, la Auris HSD ricalca quasi fedelmente le linee
del modello commercializzato dall'inizio di quest'anno. Lunga 4,25
metri e con un passo di 2,6 metri, la versione ibrida si caratterizza
per l'assetto leggermente ribassato e per alcuni piccoli particolari
estetici, quali il simbolo del marchio sulla calandra retroilluminato
con una luce blu, i paraurti posteriori bombati e con catarifrangenti
supplementari, uno spoiler di dimensioni maggiorate sopra il lunotto.
All'interno dell'abitacolo spiccano il colore blu della strumentazione
di bordo e del pulsante di avviamento. Al centro della plancia, ben
visibili, i tasti che permettono di selezionare la modalità di
funzionamento più adatta allo stile di guida: il pulsante
"Normal" per un'andatura normale; "EV" per la modalità
completamente elettrica; "Eco" per ridurre al minimo le emissioni;
"Power" per una guida più briosa e sportiveggiante.
La vera differenza della HSD rispetto alle vetture standard, invero,
è data dalla meccanica. Il sistema Hybrid Synergy Drive,
derivato dalla collaudatissima Prius, verte sull'utilizzo di una coppia
di motori, uno a propulsione termica e uno elettrico, capaci di
funzionare sia singolarmente che in modo combinato. Il primo è
il ben noto 1.8 litri VVT-i a benzina, in grado di sviluppare 99 CV a
5.200 giri/min e 142 Nm di coppia massima a 4000 giri. Il motore
elettrico, invece, alimentato da batterie al nichel-metallo idruro,
ricaricabili mediante un sistema di recupero dell'energia cinetica
durante le decelerazioni, eroga 82 CV e 207 Nm di coppia massima.
Grazie al loro utilizzo congiunto, l'auto tocca una velocità di
punta di circa 180 km/h. Davvero contenuti i consumi: nel ciclo
combinato la casa nipponica dichiara ben 26,3 chilometri con un litro,
con un livello di emissioni pari a soli 89 g/km.
Come accennato, la nuova Toyota Auris HSD sarà disponibile in
Italia dal prossimo mese di settembre. L'allestimento "Mid" sarà
offerto ad un prezzo di circa 22.000 euro, con una dotazione
pressoché completa sia sul versante della sicurezza (ABS, ESP e
7 airbag) e che del comfort (clima automatico e cerchi in lega da 15
pollici). L'allestimento "High" avrà in più i cerchi da
17 pollici, il cruise control e il sistema audio con Bluetooth.
Per maggiori informazioni visita il sito ufficiale della Toyota
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